Горюче-смазочные материалы — бензин, дизельное топливо, моторные и трансмиссионные масла, антифризы, специальные жидкости — имеют ограниченный срок годности. По его истечении меняется химический состав продукта, снижаются рабочие характеристики, а сам ГСМ фактически переходит в категорию отходов. Использование просроченных нефтепродуктов — это не только риск для двигателя и техники, но и вопрос соблюдения экологического законодательства, поскольку отработанные и непригодные ГСМ подпадают под требования 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» и относятся к отходам определённого класса опасности.
Что происходит с ГСМ при хранении сверх срока годности
Нефтепродукты не портятся мгновенно, но со временем в них происходят необратимые процессы:
- окисление углеводородов под воздействием кислорода и света, из-за чего образуются смолы и осадок;
- расслоение присадок — антикоррозийных, моющих, антифрикционных компонентов, которые теряют свою функцию;
- накопление влаги через конденсат, что ведёт к коррозии металла и снижению смазывающей способности;
- изменение вязкости и температуры вспышки, особенно у моторных масел и дизельного топлива;
- рост микробиологического заражения топлива (особенно дизельного) при длительном хранении в негерметичных ёмкостях.
В результате продукт перестаёт соответствовать техническим условиям и ГОСТам, под которые он производился, и не может считаться пригодным к использованию по прямому назначению.
Почему опасно заливать просроченные ГСМ в технику
Использование топлива и масел с истёкшим сроком годности напрямую бьёт по технике и безопасности эксплуатации:
- ускоренный износ двигателя — потерявшее вязкостные свойства масло хуже защищает трущиеся поверхности, что приводит к задирам, повышенному расходу масла и преждевременному капитальному ремонту;
- засорение топливной аппаратуры — смолистые отложения и осадок забивают фильтры, форсунки, топливные насосы, что оборачивается дорогостоящим ремонтом инжектора или ТНВД;
- коррозия внутренних узлов — влага и продукты окисления разрушают металлические поверхности бака, трубопроводов, деталей двигателя;
- нестабильная работа двигателя — детонация, затруднённый пуск, потеря мощности, повышенный расход топлива;
- риски для персонала и окружающей среды — испорченные нефтепродукты выделяют пары с изменённым составом, а при утечке загрязняют почву и водные объекты сильнее, чем свежий продукт, из-за увеличенной концентрации токсичных соединений.
Для автопарков и АЗС это означает не разовую поломку, а системный риск: одна партия некачественного топлива способна вывести из строя сразу несколько единиц техники.
Просроченные ГСМ как отход: что говорит законодательство
С момента, когда нефтепродукт признан непригодным к использованию по назначению, он утрачивает статус товара и переходит в категорию отходов производства и потребления. Обращение с такими отходами регулируется прежде всего 89-ФЗ и подзаконными актами в сфере охраны окружающей среды. Ключевые моменты, которые должен учитывать владелец техники или предприятия:
- Отработанные и просроченные нефтепродукты, как правило, относятся к отходам III–IV классов опасности согласно Федеральному классификационному каталогу отходов (ФККО), в зависимости от вида и степени загрязнения продукта.
- Деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации и обезвреживанию отходов I–IV классов опасности подлежит лицензированию — самостоятельно вывозить и утилизировать такие отходы без соответствующей лицензии нельзя.
- На каждый вид отхода должен быть оформлен паспорт отхода, подтверждающий его класс опасности и состав.
- Хранение просроченных ГСМ на территории предприятия сверх установленных нормативов, слив в канализацию, на грунт или вывоз силами неаттестованных подрядчиков образуют нарушения, за которые предусмотрены административные штрафы по КоАП РФ и меры реагирования со стороны Росприроднадзора.
Таким образом, просроченные ГСМ нельзя ни использовать по назначению, ни утилизировать «своими силами» — вылить, сжечь или вывезти на обычный полигон. Это требует официальной передачи отхода лицензированному оператору.
Как правильно поступить с непригодными нефтепродуктами
Чтобы избежать поломок техники, штрафов и экологического ущерба, рекомендуется придерживаться простого алгоритма:
- своевременно выявлять партии ГСМ с истекающим или истёкшим сроком годности при инвентаризации склада или парка техники;
- исключить их смешивание со свежим топливом и маслом, а также использование «на доливку»;
- организовать раздельное и герметичное хранение до момента вывоза, чтобы исключить проливы и испарения;
- передавать отход только организации, имеющей действующую лицензию на обращение с отходами соответствующего класса опасности;
- сохранять сопроводительную документацию — акты приёма-передачи, паспорта отходов — как подтверждение законного обращения с отходом при проверках надзорных органов.
Обратитесь к специалистам
Компания «УтильДТ» занимается вывозом и утилизацией просроченных и отработанных горюче-смазочных материалов для автопарков, АЗС и промышленных предприятий Москвы и Московской области в соответствии с требованиями природоохранного законодательства. Если на вашем объекте скопились просроченные топливо, масла или технические жидкости — оставьте заявку, и специалисты помогут организовать безопасный и законный вывоз с оформлением всей необходимой сопроводительной документации.
